Компрессор ECO AE-1003-B70 ременной (580 л/мин, 8 атм, ременной, масляный, ресив. 100 л, 230 В, 3.00 кВт) (EC2610-0)

---
Преимущества:
- W-образное расположение поршней способствует улучшенному охлаждению;
- Увеличенный масляный картер, для лучшей смазки и отвода тепла от поршневой группы;
- Цилиндры выполнены из высококачественного чугуна;
- Лопасти на маховике охлаждают гильзы цилиндров и масляный картер;
- Работа от однофазной сети электропитания;
- Тепловая защита двигателя;
- Регулятор давления на выходе;
- Два манометра;
- 2 выхода (быстросъем и кран со штуцером "елочка");
- Чугунный коллектор и латунный обратный клапан;
- Защитная решетка ременного привода;
---
Технические характеристики:
Тип: поршневой;
Тип смазки: масляный;
Привод: ременной;
Ресивер: 100 л;
Потребляемая мощность: 3 кВт;
Производительность: 580 л/мин;
Объем масла: 0,7 л;
Параметры сети: 230 В ~, 50 Гц;
Максимальное давление: 8 атм;
Количество цилиндров: 3;
Количество выходов: 2 (1 быстросъем + 1 шаровый кран со штуцером "елочка");
Контроль уровня масла: масляной глазок;
Передвижной: Да;
Вес нетто:84,9 кг;
Вес брутто: 102,4 кг;
Габариты компрессора: 114*40,1*83,5 см;
Габариты упаковки: 120,7*49*88,3 см;
Гарантийный срок: 12 месяцев;
---
Комплектация:
Компрессор;
Фильтр воздушный (3 шт);
Колесо транспортировочное (4 шт);
Комплект крепежа;
Ёмкость с маслом;
Сапун;
Руководство по эксплуатации;
Коробка;
---
Совместимые товары:
AES-18PG Манометр для компрессора ECO, резьба 1/8";
AES-14PG Манометр для компрессора ECO, резьба 1/4";
AES-414P Прессостат четырехходовой;
AES-4R Регулятор давления четырехходовой;
AEF-122M Фильтр воздушный (бумажн. фильтроэлемент, корпус - металл);
AEF-12P Фильтр воздушный (бумажн. фильтроэлемент, корпус - пластик);
AB-F/MT14 Соединение быстросъемное (латунь);
AS-F/MT14 Соединение быстросъемное (сталь);
SGK-5 Набор пневмоинструмента ECO 5-в-1;
---
ВНИМАНИЕ!
Уровень масла должен быть на уровне верхней кромки "красной точки" контрольного глазка!

Компрессор поставляется с компрессорным маслом необходимого объемадля стартового запуска компрессора. Масло может быть заправлено в картер компрессорной головы компрессора, либо перелито в отдельную герметичную емкость для целей транспортировки во избежание утечки из картера в зависимости от условий транспортировки изделия.

В картере могут находиться остатки масла. Это связано с тем, что 100% устройств запускается на производстве после сборки для проверки наработоспособность.
---